SociedadMarc Márquez está de vuelta

Marc Márquez está de vuelta

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Marc Márquez está de vuelta. Si bien aún está lejos de su mejor manera, las sensaciones que apreció en su brazo 3 meses tras la cuarta y última operación que padeció fueron geniales en Misano y pudo efectuar sin excesivos inconvenientes físicos el test de Honda, en el que el principal objetivo era probarse y, más tarde, evolucionar la motocicleta de la próxima temporada. Esta mañana, en la mitad de una enorme expectación mediática se ha subido por primera vez a una motocicleta GP. El ilerdense ha efectuado múltiples tandas, completando un total de cuarenta vueltas , marcando la más veloz en su 28º giro con un registro que le ha llevado a la 17ª situación de la clasificación. Mas este dato era el menos esencial de todos. «El objetivo del test es probarme a mí. Esto es el propósito número uno. Si me pruebo y estoy medio bien, y puedo rodar en unos tiempos aceptables, y en unas condiciones buenas, la prioridad es trabajar para Honda. He forzado la máquina un tanto estas dos últimas semanas y los tiempos para estar acá por el hecho de que sé que es fundamental para Honda de cara al futuro«, explicaba este pasado sábado. Y por esta razón absolutamente nadie prestó atención a sus registros sino más bien a las sensaciones que ha percibido encima de su RC213V. Ni tan siquiera ha tocado el prototipo de dos mil veintitres (ha sido su compañero Stefan Bradl el encargado). Solo se ha tolerado probar dos apéndices aerodinámicos diferentes. Código Desktop ✊🏼 Feeling it, great day!!

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Márquez llegó a la primera hora al circuito Marco Simoncelli. Se reunió con su asistente José Luis Martínez, con su ingeniero Santi Hernández y con el ‘team manager’ de Honda, Alberto Puig . Su camión, instalado justo al de Pol Espargaró, tras el box de Honda, centraba toda la atención. Se vistió para la sesión, efectuó unos ejercicios de activación y se fue a pista. Las pruebas ya habían arrancado 3 cuartos de hora ya antes. Mientras que se subía a su motocicleta, de la que se había bajado en Mugello a fines de mayo para buscar una solución terminante a sus insorportables dolores en el brazo y el hombro derecho, se acariciaba suavemente la articulación. De Mugello se fue a Rochester, Minnesotta, donde le aguardaba el doctor Joaquín Sánchez Sotelo con una solución terminante. El octocampeón del planeta dio 6 vueltas a Misano, poco más de veinte quilómetros. Primera toma de contacto para valorarla con su equipo, ingenieros y telemétricos. Más tarde, el ’93’ efectuó múltiples tandas más de pocas vueltas a lo largo de toda la mañana, hasta llenar esos cuarenta giros que tan buenas percepciones le dejaron. « ¡¡Buenas sensaciones!! Primera prueba superada en los test, me he sentido bastante cómodo sobre la motocicleta. Ahora toca reposar y prepararme para mañana», publicó el conduzco en su perfil en las redes sociales Código Desktop 💪🏼🚀 Buenas sensaciones!! Primera prueba superada en los test, me he sentido bastante cómodo sobre la motocicleta. Ahora toca reposar y prepararse para mañana!!!

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Las sensaciones han sido buenas y Márquez no descarta regresar a conducir en Aragón , el fin de semana del diecisiete y dieciocho de septiembre. Motorland es la carrera anterior a la vira asiática. En estos instantes quedan 6 grandes premios (Aragón, el país nipón, Tailandia, Australia, Malasia y Valencia) y la meta del conduzco ilerdense es ir recobrando la manera cara la próxima temporada, en la que compartirá box con JoanMir , que ha alterado el manillar de Suzuki por el de la marca alada. Su actual compañero, Pol Espargaró, ha fichado por el satélite de KTM. Noticias Relacionadas estandar No MotoGP La cuarta para Bagnaia ep estandar No Motocicleta gp Joan Mir ficha por Honda y va a ser el compañero de Marc Márquez s.d. Márquez ya había abordado la semana pasada la posibilidad de volver este misma temporada a conducir en carrera: «Depende de de qué forma te la propongas. Si te la propones para agredir y buscar resultados, no. Si te la propones para amontonar quilómetros y hacer tus grandes premios evadiéndote un tanto de la atmosfera de la carrera, entonces tal vez sí. Mas, hoy, tres de septiembre, debo responder que no. De acá a un par de semanas, no lo sé. Lo que me interesa más ahora es amontonar quilómetros con la motocicleta, debo trabajar los músculos concretos. Tuve más agujetas con un par de días de motocicleta que con una semana en el gimnasio», explicó el pasado sábado. Tras el test estaba feliz, relajado, satisfecho… Prosigue sin saber si va a correr en Aragón por el hecho de que primero prefiere continuar probándose y ver de qué forma se halla mañana. «Tenemos que estar contentos. El resumen es contentos y sonrisa. La primera vez que me he bajado de la motocicleta, había una s onrisa en mi cara pues vuelves a sentir la adrenalina y estaba contento, ilusionado. Como resulta lógico, en las primeras salidas gozas poco por el hecho de que estas motocicletas corren mucho y cuando corren mucho, prácticamente, no lo tienes controlado al 100 por ciento . Mas, poquito a poco, le he hecho un caso al mecánico: es como cuando comienzas a esquiar en invierno, la primera bajada vas más recio y después, poquito a poco, te vas soltando. Ha sido lo mismo, no se te olvida ir en motocicleta, mas sí que vas más recio de lo normal . En seguida, me he puesto en unos tiempos admisibles. Ya hemos comenzado a probar cosas que no era el plan primordial para hoy. El ‘planning’ era rodar, procurar amoldarme yo a la motocicleta, mas ya cuando he visto que estaba en unos tiempos admisibles, hemos comenzado a probar cosas . Las dos últimas salidas es en el momento en que me comenzaba a localizar mejor, mas hoy el plan era cuarenta vueltas. Hemos hecho estas cuarenta vueltas y hemos parado. Ahora toca trabajar con los fisios, hielo, relajar bien la musculatura para procurar dar vuelta mañana», explicó. Código Desktop MARC. IS. BACK! 💪

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Márquez asimismo valoró muy de forma positiva de qué manera avanza su brazo derecho: «El brazo… natural. En situación natural, cuando no debo emplear mucha fuerza. ¿Qué es lo que significa esto? Que la situación natural cuando salgo de box, en el momento en que unas vueltas más lentas está ahí, lo que sucede que cuando debo emplear la fuerza total, aún falta que los músculos vayan medrando , cogiendo fuerza, para la estabilización de este hombro y que pueda trabajar mucho mejor. En las curvas a izquierdas me he encontrado en una situación más natural que antes; en las de derechas, en las que debía apretar mucho, me faltaba fuerza. En las que no se debía apretar tanto, toda la zona veloz, ahí me dejaba varias decimitas por el hecho de que se va rapidísimo y aún no tengo la estabilidad total . Mas sí que me he sentido siempre y en todo momento seguro sobre la motocicleta, que esto asimismo es importante». El conduzco dejó abierta la puerta a correr en Aragón si bien informó que es una resolución que aún no está tomada y debe de pensar mucho: «Una cosa es hacer un test, que son 4 vueltas, parar; 4 vueltas, parar. La otra es una carrera entera . Si es una carrera hoy a veintisiete vueltas no la acabo pues me irritaría la cápsula del hombro. Me conozco el cuerpo, llevo un par de años lidiando con este brazo y cuando no tienes la situación buena del hombro y no tienes los estabilizadores que trabajen bien, es ahí donde ya empleas posturas extrañas y sale irritación en la cápsula. Ahí es donde debemos insistir más: una cosa es dar vueltas en una moto; la otra, hacer una carrera veloz, incesante . Todos y cada uno de los pilotos van rapidísimos. No la puedes hacer guardándote un segundo por vuelta, sino más bien a unos tiempos buenos. Es un instante de improvisación. Hoy ha salido como aguardábamos. Para mañana, el ‘planning’ es dar más vueltas. Vamos a ver si se pueden dar o no. Entonces, el fin de semana, comprender de qué forma marcha el brazo, de qué forma reacciona el cuerpo y ahí decidir si tiene sentido ir a Aragón o aguardar considerablemente más y saltarse el triplete ese e ir a la próxima. Debo ir viéndolo».

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